Die Okuma Makaira wird der unentbehrliche Partner für See-Schleppfahrten sein
Entwickelt auf der Basis eines gefrästen 6061-T6 Aluminiumrahmens und geschmiedeten Seitenplatten, ist diese Rolle robust und strukturstark, ein entscheidender Faktor für hohe Leistung. Die 17-4 Edelstahlgetriebe und helikalen Getriebe bedeuten höheres Drehmoment, gleichmäßigen Rücklauf und eine Fließfähigkeit des Getriebes, die sofort spürbar ist, wenn die Schnur unter Spannung steht. Die doppelte Geschwindigkeitseinstellung auf allen Modellen ermöglicht die Anpassung der Rückgewinnung je nach Drift und Bootstaktik.
Für Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit sorgt die kaltgeschmiedete und gefräste Aluminiumspule geschützt durch Type-II Anodisierung und eine "Corrosion Resistant Coating (CRC)" Anti-Korrosionsbeschichtung, die eine geeignete Ausrüstung für Meeresatmosphären gewährleistet. Das patentierte Spulen-Pin-System akzeptiert sowohl die geflochtene angelschnur als auch das Monofilament, was die Montage vereinfacht und das Rutschrisiko reduziert.
Auf dem Spielfeld bietet die Carbonite Dual Force-Bremse in Kombination mit dem Cal’s Universal Brake Grease und dem maßgeschneiderten Stoßlager eine optimierte Fließfähigkeit der Bremse und Belastungsmanagement, das bei Kämpfen gegen große Fische wie den Marlin unerlässlich ist (das gefräste Marlin-Logo erinnert an diese Rolle). Die ABEC-5 Sapporo Edelstahllager (4 auf den meisten Modellen, 6 auf dem MK-80WII) und das patentierte geräuscharme Anti-Rücklauf-Ratschensystem sorgen für Sanftheit und Zuverlässigkeit.
Die Handhabung ist für den Meeresgebrauch ausgelegt: patentierter T-Bar-Griff mit Easy Roll-Graphiteinsatz, Ratschenbremshebel und Voreinstellknopf für genaue Einstellungen, gefräste Daumenstütze auf der Rückseite und Wasserablauföffnungen. Die Modelle 16II, 20II und 50II verfügen über ein offenes Rahmenkonzept mit "Lug and Plug" für eine einfache Positionierung und Wartung.
- Gefräster 6061-T6 Aluminiumrahmen und geschmiedete Seitenplatten
- 17-4 Edelstahlgetriebe
- Helikale Getriebe für mehr Drehmoment, Fließfähigkeit und verbesserte Verzahnung
- Alle Modelle verfügen über ein Doppelschaltersystem
- Goldfarbene anodisierte Schalthülle
- Gefräste und kaltgeschmiedete Aluminiumspule mit Type-II-Anodisierung
- "Corrosion Resistant Coating" (CRC) Antikorrosionsbeschichtung
- Patentiertes Spulen-Pin-System, geeignet für die geflochtene angelschnur und das Monofilsystem
- Carbonite Dual Force Bremse mit Cal's Universal Brake Grease
- Maßgeschneidertes Stoßlager: reduziert den seitlichen Druck bei starker Beanspruchung der Bremse
- 4 ABEC-5 Sapporo Edelstahl Kugellager auf den meisten Modellen
- Das MK-80WII verfügt über 6 Sapporo-Lager
- Patentiertes geräuscharmes Anti-Rücklauf-Ratschensystem
- Ratschenbremshebel und Voreinstellknopf für genaue Einstellungen
- Patentierter T-Bar Griff mit Easy Roll-Graphiteinsatz auf allen Modellen
- Ultra robustes Edelstahl-Ratschensystem
- Extrem robuste 17-4 Edelstahl-Befehlsrad und Spulenachse
- Goldfarbene Seitenplatten, Rahmen, Spule, Bremshebel und Kurbel mit Typ-II-Anodisierung
- Offener Rahmen auf den Modellen 16II, 20II und 50II
- "Lug and Plug"-System auf allen offenen Modellen
- Gefräste Daumenstütze auf der Rückseite für mehr Komfort
- Geschmiedeter, gehärteter, gefräster und anodisierter Aluminium-Rollenfuß und Befestigungssystem
- Gefrästes Marlin-Logo auf der linken Seitenplatte
- Wasserableitungsöffnungen für optimales Abfließen
- Spezielles Design der Schraubenlöcher verringert Wasserrückstand und Korrosion
